Flet Giovanni Costantino, themelues dhe CEO i The Italian Sea Group , kompania e listuar që zotëron asetet e Perini Navi di Viareggio: “Tornado që mbyti jahtin Bayesian ishte e parashikueshme”
Gjithçka që ka ndodhur zbulon një listë shumë të gjatë gabimesh. Njerëzit nuk duhej të ishin në kabina, varka nuk duhej të ishte në spirancë . Dhe atëherë pse ekuipazhi nuk e dinte për furtunën që po afrohej? Pasagjerët raportuan diçka absurde, domethënë se stuhia erdhi papritur, befasisht. Nuk është e vërtetë. Ishte e gjitha e parashikueshme. Unë kam hartat e motit këtu përpara. Asgjë nuk ndodhi papritur… Pyesni veten: përse asnjë peshkatar nga Porticello nuk ishte jashtë atë natë? Një peshkatar lexon kushtet e motit dhe një jaht jo? Shqetësimi ishte plotësisht i lexueshëm në të gjitha hartat e motit. Ishte e pamundur të mos e dinin”.
Është shumë i prerë në komentet e veta Giovanni Costantino, themeluesi dhe CEO i The Italian Sea Group , kompania e listuar në bursë që zotëron asetet e Perini Navi di Viareggio e cila ndërtoi jahtin Bayesian në 2008, i cili u mbyt. Ai nuk dëshiron ta shohë të mbytur atë xhevahir lundrimi të cilin ai e përkufizon si “një nga varkat më të sigurta në botë”. Praktikisht i “pambytshëm”, thotë Constantino.
E pambytshme përveç se…
«Natyrisht: nëse nuk merr ujë. Nuk ka shpjegim tjetër. Sigurisht që ngjarja e Palermos do të kishte përfaqësuar një rrezik të barabartë me zero nëse do të ishin kryer manovrat e duhura dhe nëse nuk do të kishin ndodhur situata që rrezikonin stabilitetin e anijes. Unë do të shpjegoj disa hapa që kemi ekzaminuar.”
Ju lutem.
“Anija ishte në spirancë. Në një moment spiranca humbet kapjen dhe ajo lëviz, e tërhequr zvarrë nga era, e cila e shtyn duke e marrë në bark. E shtyn për 4 minuta që ne e përkufizojmë si “drifting”, e rrotullon dhe e vendos në pozicionin ku është zhytur. Në këto 4 minuta – dhe unë marr përgjegjësinë për atë që them – anija tashmë ka marrë ujë. Pse e them këtë? Sepse nga imazhet video që keni publikuar të gjithë mund të shihni pemën vertikale së pari të ndezur dhe më pas të fikur , përveç llambës në kokë që merr energji nga një bateri.”
Dhe pse kjo na tregon se po merrte ujë?
“Sepse nëse anija mbeti pa energji, do të thotë se ishte uji që shkaktoi qarkun e shkurtër. A ka marrë ujë gjeneratori? Dhoma e motorit? Dera e pupës së jahtit ishte e hapur – thonë zhytësit – dhe mendojmë se ndoshta ishte hapur edhe diçka tjetër: në superstrukturë ka dyer të cilat edhe me një pjerrësi 30 gradë, po të hapeshin, do të kishin marrë ujë. Në atë pozicion, me anijen e mbetur pa kontroll, pra e pa menaxhuar më dhe me shtyrjen e erës, ajo u anua në 90 gradë vetëm për një arsye: sepse uji vazhdonte të hynte. Nga koha kur filloi të hynte uji deri në mbytje, kaluan 6 minuta. Kushdo që thotë se është zhdukur brenda pak sekondash, flet pa kuptim”.
Sipas jush, çfarë duhet të ishte bërë për të shmangur mbytjen e anijes?
“Si fillim, në një situatë paralajmëruese të motit, ishte e papërshtatshme, siç lexova, të mbahej një festë . Jo atë mbrëmje të paktën. Ishte e nevojshme të blindohej trupi dhe kuverta e anijes duke mbyllur të gjitha dyert dhe kapakët, pasi të ishin vendosur të ftuarit në pikën e montimit të anijes sipas procedurës së urgjencës. Më pas duheshin ndezur motorët dhe të tërhiqej spiranca, të vendosej harkun në erë dhe të ulej keli. Të nesërmen në mëngjes ata do të ishin larguar me zero dëme”.
Po thoni se ekuipazhi është fajtor?
“Unë them se në fakt janë bërë gabime. Midis ardhjes së një stuhie dhe mbërritjes së ujit ka shumë kohë për të marrë masa. Duheshin bërë një sërë veprimesh për të mos qenë në atë situatë. Si komandant i anijes, do të kisha lëvizur jahtin nga ai pozicion, por edhe nëse për ndonjë arsye do të më duhej të qëndroja atje, do t’i kisha përballuar ato kushte atmosferike që, le ta pranojmë, nuk ishin aq të çmendura. Për më tepër, komandanti i anijes Sir Robert, aty pranë, arriti të menaxhonte gjithçka pa probleme.”
Përmbledhja e asaj që thoni është se kjo tragjedi mund të ishte shmangur.
«Shikoni, një anije e markës Perini i rezistoi uraganit Katrina, kategoria 5. Mendoni se nuk mund t’i rezistonte një tornadoje këtu? Është praktikë e mirë, kur anija është në spirancë, të ketë një roje në urë dhe nëse ai do të ishte aty, nuk mund të mos e shihte stuhinë që po afrohej. Në vend të kësaj ajo mori ujë me të ftuarit ende në kabinë. Mjafton një pjerrësi prej 40 gradësh dhe kush ishte në kabinë e gjeti derën të mbyllur në fytyrë: a mund ta imagjinoni një burrë 60-70 vjeç që ngjitet për të dalë në ato kushte? Ata përfunduan të bllokuar, ata të shkretë u zunë në kurth si minj .”
